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輸送帶磨損應該怎麽辦?榴莲视频黄色下载性價比較高的處理方式

更新時間:2022-05-31點擊次數:8

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  更換輸送帶的主要原因是磨損,磨損一般分為以下3種形式:

  1)輸送帶硫化接頭處的磨損通常是由於輸送帶本身的材料相對於硫化接頭處的橡膠層耐磨性較高或熱硫化的質量問題,造成硫化接頭處的橡膠層局部磨損,露出鋼絲芯或尼龍芯,對輸送帶之間的硫化接頭強度構成嚴重威脅。

  2)輸送帶在停機坪磨損。

  輸送帶導料裝置的膠圈調整不當或設計不良,會造成膠圈在運行中磨損輸送帶,導致輸送帶兩側粘合層磨損嚴重,在整條輸送帶的縱向運行方向露出鋼繩芯或尼龍芯。鋼絲繩芯一旦翹起,很容易纏繞在托輥上,導致鋼絲帶脫落或撕裂帶。

  3)輸送帶中間部分磨損。這是由衝裁衝擊造成的。由於漏鬥下料點相對固定,輸送帶承受衝擊部分磨損加劇,導致輸送帶沿運行方向局部磨損嚴重,還會導致外露鋼繩芯脫落或輸送帶撕裂。對於尼龍帶,由於支撐輥3的存在,中間部分的強度降低。~4。由於傾角向前,在托輥向心力的作用下,輸送帶運行中會出現輸送帶重疊”的危險現象。

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  輸送帶磨損的處理方法

  上述磨損形式對輸送機的正常運行構成嚴重威脅。但如果僅僅因為輸送帶局部強度降低或局部磨損而更換輸送帶,運行成本會大大增加。因此,在實際運行中,采取以下措施進行局部維護。

  局部熱硫化技術利用硫化機進行熱硫化。對於接頭局部磨損的部位,采用熱硫化技術可以恢複輸送帶的性能,效果良好。缺點是人力物力投入大,時間長,適用於小於硫化片表麵積的局部處理,大麵積磨損處理難度很大。

  采用局部冷硫化技術打磨磨損部位後,將冷硫化橡膠按比例共混,然後均勻塗覆在輸送帶磨損麵上,基本可以恢複輸送帶的性能。但固化時間長,常溫下固化時間約10~24h,表麵處理不光滑。掃地機投入使用後,清掃效果並不好。

  當地冷粘技術一般采用德國配方

  修理帶(縱向裂紋)。具有人力物力投入少、耐磨性和增強性能更好、恢複時間更短的優點;缺點是對環境要求高,原有輸送帶表麵無法恢複到平整要求,掃地機清掃效果不好。但對於利用率較高的設備,冷粘技術的推廣應用可以有效緩解硫化技術限製帶來的設備壓力

  成本和使用效果對比。各種處理方法的單位麵積成本和使用效果比較。從純成本分析,在四種局部磨損處理方法中,噴塗處理具有良好的性能,應該是最佳選擇。雖然掃地機初期的使用效果並不好,但是隨著時間的推移,由於磨合,噴塗麵逐漸平整,清潔效果會進一步提高。由於輸送帶隻是縱向部分磨損,芯部的鋼絲繩或尼龍保持完好,強度沒有明顯下降,通過局部注膠可以完全恢複輸送帶的性能。

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  如果噴塗寬度為0.5m,厚度為3mm,輸送帶噴塗回收成本僅為更換新帶的1/3.3~1/4.4,在價格上有很大優勢。新輸送帶的使用壽命與噴塗後的使用壽命進行了統計對比,噴塗後的平均使用壽命超過原輸送帶的1/2。榴莲视频黄色下载結合以上成本比較,得出噴塗技術具有較高的性價比


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