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榴莲视频黄色下载——調整托輥組結構能夠減少輸送帶跑偏

更新時間:2022-06-01點擊次數:5

由於輸送帶輸送機跑偏,經常造成輸送設備停機、物料散落、機架堵塞、輸送帶邊緣撕裂磨損等,嚴重影響了輸送機設備的使用壽命,大大降低了輸送機的經濟指標。所以設計上要注意。青島輸送帶廠家現著重分析輸送帶跑偏的原因,並提出相應的防跑偏措施。

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  一、輸送帶跑偏的主要原因

  輸送帶在運行過程中受到各種偏心力的作用,使輸送帶中心偏離輸送機中心線,產生偏離。輸送帶跑偏不僅會造成輸送帶邊緣磨損、物料溢出等。,而且造成人力、物力和財力的浪費。

  二、改變托輥組的結構,防止輸送帶跑偏。

輸送帶偏差通過輸送帶傳遞到惰輪。這是由惰輪組和輸送帶之間的摩擦力變化引起的。因此,要解決輸送機的輸送帶跑偏問題,最好改變托輥組的結構。

  (1)向前傾斜惰輪組

  前傾托輥組與普通托輥組的區別在於,側托輥在側柱上沿輸送機運行方向向前傾斜一定角度,一般為1.5~2.0度。安裝製造方麵,不會增加成本。前傾滾輪組的糾偏原理是:當輸送帶發生跑偏時,偏心滾輪與輸送帶之間的摩擦力增大,輸送帶的運行方向與滾輪的線速度方向有一個夾角和向前傾斜的角度,使輸送帶產生向心糾偏力。輸送帶的運行阻力也會因為滾筒前角的增大而增大。整個輸送機采用前傾托輥,能耗增加10%~2%左右。10.因此,在長距離輸送的全過程中不宜采用前傾托輥組。對於一個合理的前傾輥組,其側柱的設計應能使側輥在調試和運行時處於前傾和對中位置。隻有當偏轉段的托輥調整到前傾位置時,輸送機的能耗增加很少,不超過3%。一般來說。進料穩定的輸送帶輸送機采用前傾托輥組,可以解決輸送帶跑偏問題。

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  (2)自動調心滾輪組

調心托輥組對於頻繁更換給料的輸送帶輸送機有很好的糾偏效果。目前使用的調心滾子組主要有圓錐連杆式雙向自動調心滾子組、分體圓錐調心滾子組和帶擋輪調心滾子組。調心托輥組糾偏的原理是:輸送帶跑偏時,托輥上的載荷重新分布不均勻,產生相對於轉軸的扭矩。當偏差較小時,調心托輥組的扭矩小於摩擦力。力矩,調心托輥組不轉動,對偏差沒有反應。當偏差逐漸增大,扭矩超過摩擦扭矩時,梁繞垂直軸旋轉,隨著旋轉的增加,扭矩繼續增大。

中心輥組繼續旋轉,輥的線速度方向與輸送帶運行方向的夾角增大,使其摩擦力產生向心力,輸送帶被迫回到中心位置,並繼續越過中心位置向另一側移動,扭矩逐漸減小。幾次往複運動後,扭矩小於摩擦扭矩。輸送帶運行穩定。試驗證明,每8~10個托輥組增加一個調心托輥組,可以解決輸送帶跑偏問題。因此,該機器每十組滾輪使用一組自動調心滾輪。

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最近,對托輥阻力進行了許多理論和實驗研究。結果表明,托輥的運行阻力主要包括托輥的旋轉阻力和擠壓阻力,擠壓阻力還包括物料的衝擊阻力、輸送帶的反複彎曲阻力和壓痕的滾動阻力。

托輥的旋轉阻力是托輥軸承及其密封產生的阻力,其大小取決於托輥的結構,而擠出阻力與輸送帶的張力有關。實驗表明,與擠壓阻力相比,擠壓阻力遠大於旋轉阻力,且在擠壓阻力中,壓痕滾輪的阻力占重量的比重較大,而滾輪的耐衝擊性和耐反複彎曲性的材料隨著運輸而增加。


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